小编今天主要从对电子汽车衡的非电路部分作弊方式进行分析，提出如何进行现场勘察的办法，以及如何去防止和避免作弊行为的发生。

1、将承载器的限位螺栓调整到承载器无法子活动的程度，在承载器周边用石子或其他物品卡住，用其他物体支撑承载器或称重传感器的安装位置。电子汽车衡这样一般都会造成称量值的偏低。这种作弊方式比较容易也比较少见。

2、车未完全上秤，造成称量值偏小，多车压秤，造成称量值偏大。对于大的载重汽车或长度较长的挂车，由于称重车辆排队等候较多，磅房视角的不开阔，很难判断后轮或者前轮的位置时，往往出现车未完全上秤的情况；另一种情况是后车跟车太近，前轮压上承载器造成多车压成的情况。此种情况一般在电子汽车衡称重比较繁忙、车辆大小层次不齐、承载器长度较长的情况鲜有发生。

3、计量员或司磅员的人为作弊。假若内外串通，有一定的利益关系。计量员或司磅员往往也想尽办法改变称量结果。比如将仪表后面的线拔掉，将准备好的模拟器上调到相应的值或打印传送。

4、通过仪表或软件的操作进行作弊。部分仪表制造企业生产带有扣率的仪表，通过按相关的组合键后会使称量值变小或者变大。称重软件也是鱼龙混杂，也是在编写软件时已经做好了手脚，通过按键来改变称量值。这种作弊方式一般是电子汽车衡的安装者与衡器或仪表制造者相互串通，最终的受害者是称重者。这种作弊手段的最大特点是隐蔽性非常强，检查的时候不会发现任何问题，真可谓是行迹隐秘，不易被知晓。

实达称重系统有限公司专业生产地磅、电子汽车衡、电子秤等衡器。有意者请电联：13623383518网址：http://www.hssdhq.com/